Ar hyn o bryd, mae harnais gwifren cerbydau oddi ar y ffordd trwm-ddyletswydd domestig yn seiliedig ar safon y diwydiant modurol: QC / T417.1, 3 ~ 5-2016" Connectors Harness Wire Automotive", a domestig dewisir cysylltwyr cyffredinol confensiynol o ansawdd uchel yn gyffredinol.
Mae gan y math hwn o gysylltydd amrywiaeth gyflawn, perfformiad sefydlog, ansawdd dibynadwy, lefel amddiffyn isel, strwythur cloi un haen ar gyfer gosod ategion terfynell, a chysylltiad crychu ar gyfer terfynellau cyswllt.
Mae'r cysylltydd harnais gwifrau yn mabwysiadu technoleg draddodiadol ar gyfer mewnosod a chydosod â llaw, a dangosir y ffurflen cysylltu harnais gwifrau yn Ffigur 1, Ffigur 2, a Ffigur 3. Er mwyn hwyluso cynnal a chadw ac archwilio'r harnais gwifrau, diwedd y derfynfa. yn agored ar ôl i'r cysylltydd gael ei fewnosod, ac ni chyflawnir unrhyw driniaeth halltu.
(Llun 1. Y cysylltydd plug-in ar gyfer yr harnais gwifrau y tu mewn a'r tu allan i'r talwrn)
(Llun 2. Cysylltwyr a ddefnyddir yn yr offeryn)
(Llun 3. Cysylltwyr a ddefnyddir mewn lampau)
Gydag ehangu parhaus graddfa'r cynnyrch a chwmpas y defnydd, mae'r mathau a'r meintiau o gynhyrchion harnais gwifren yn cynyddu o ddydd i ddydd.
Yn wynebu cerbydau trwm sydd â gofynion amgylcheddol heriol, wrth i fywyd y gwasanaeth gynyddu, mae terfynellau cyswllt y cysylltwyr yn y harnais gwifrau yn symud ac yn datgloi, ac mae cysylltiadau rhydd mwy a mwy aml, cysylltiadau rhithwir neu gylchedau agored, sy'n effeithio ar y cyfan. cerbyd' s trydanol Dibynadwyedd a sefydlogrwydd y system.
Dadansoddiad Achos
Ar hyn o bryd, mae cerbydau trwm yn gyffredinol yn dewis cysylltwyr aeddfed confensiynol domestig. Mae'r terfynellau cysylltiad trydanol o'r math hwn o gysylltydd yn cael eu dal a'u gosod mewn haen sengl gyda'r wain blastig. Mae'r terfynellau cysylltiad trydanol yn dibynnu ar eu cliciedi elastig eu hunain a gosod gwain a rhigolau cloi. Cynulliad terfynfa a gwain.
Ar ôl i'r derfynell cysylltiad trydanol ymgynnull yn ei le, mae ei dafod clo elastig wedi'i gloi i mewn i rigol lleoli a chloi'r wain, a thrwy hynny sylweddoli lleoliad cloi a gosod effeithiol y derfynfa cysylltiad trydanol a'r wain.
Fodd bynnag, oherwydd bod y strwythur cloi yn gloi elastig un haen, mae'n anodd sicrhau cysondeb y cloi yn ystod y broses cydosod mewnosod â llaw: mae'n anodd rheoli a yw'r derfynell cysylltiad trydanol yn cael ei gosod yn ei lle ac a yw'r clo elastig wedi'i osod. mae tafod wedi'i ddifrodi. Ar ben hynny, mae'n anodd sicrhau effaith cloi elastig dibynadwy'r derfynell cysylltiad trydanol.
Yn ogystal, oherwydd amgylchedd gwaith llym cerbydau dyletswydd trwm a lympiau difrifol ar y ffyrdd, mae ffenomenau annymunol fel llacio a chysylltiad rhithwir terfynellau cysylltydd harnais gwifrau ar ôl i'r cerbyd gael ei ddanfon i'w ddefnyddio wedi digwydd.
Opsiynau Optimeiddio
Yn wyneb y sefyllfa bresennol, gan ddechrau gyda strwythur y rhannau plug-in a'r broses ymgynnull, cynigiwyd cynllun optimeiddio a chymerwyd mesurau perffaith.
Yn gyntaf, yn ôl gofynion gwirioneddol paramedr technegol a chysylltydd y cysylltydd, ail-ddewiswch y cysylltydd brand adnabyddus gyda lefel amddiffyn uchel a strwythur cloi haen ddwbl, a'r cysylltydd hedfan milwrol o ansawdd uchel milwrol domestig, yn lle'r sengl gonfensiynol. -Cysylltydd strwythur cloi. Cynulliad newydd.
Yn ail, gwella'r broses cydosod cysylltydd harnais gwifrau: Ar ôl i'r cysylltydd harnais gwifrau gwreiddiol gael ei fewnosod, mae diwedd y cysylltydd wedi'i lenwi'n gyfartal â glud i atal diwedd y derfynell rhag cael ei ddatguddio a chryfhau proses halltu y cysylltydd.
Mae'r mesurau gwella penodol fel a ganlyn:
(Llun 4. Dewiswch gysylltydd diddos, gradd amddiffyn ≥IP65)
Yn gyntaf, yn ôl union leoliad gosod y cysylltydd ar y cerbyd a maint y pŵer a drosglwyddir, dewisir y cysylltwyr sgwâr (Ffigur 4, Ffigur 5) i ddisodli'r cysylltwyr sglodion confensiynol ar wahanol bwyntiau.
Dewiswch HCA a chysylltwyr hedfan o ansawdd uchel milwrol domestig (Ffigur 6), yn lle cysylltwyr confensiynol ar gyfer y trawsnewid rhwng y caban a'r caban, i gwblhau'r cysylltiad harnais gwifrau a throsglwyddo signal.
Mae'n datrys problemau cysylltiad rhydd a rhithwir cysylltwyr yn fawr, ac mae'n chwarae rhan hanfodol wrth wella dibynadwyedd trydanol y cerbyd cyfan' s.
(Llun 5. Dewiswch gysylltydd diddos, gradd amddiffyn ≥IP67)
Mae dau bwynt i'w effaith:
Mae cysylltwyr sgwâr, HCA a chysylltwyr hedfan o ansawdd uchel defnydd milwrol domestig yn gysylltwyr diddos, gyda lefel amddiffyn o ≥IP65, a all atal difrod ac erydiad y derfynfa plug-in gan yr amgylchedd allanol, a gwella dibynadwyedd a sefydlogrwydd y cysylltiad terfynell.
② Mae'r math hwn o gysylltydd wedi'i gyfarparu â chlo eilaidd, ac mae'r derfynell plug-in yn mabwysiadu mecanwaith cloi haen ddwbl, a all ddatrys problem baglu a dadleoli terfynell yn llwyr, ac mae'n darparu gwarant ddwbl ar gyfer gwella dibynadwyedd y plwg ymhellach. -in cysylltiad.
(Llun 6. Dewiswch HCA a chysylltwyr hedfan o ansawdd uchel milwrol domestig, lefel amddiffyn ≥IP67)
Yn ail, ar gyfer y cysylltwyr mewn-caban a chysylltwyr caban ychwanegol unigol, cysylltwyr confensiynol na ellir eu optimeiddio oherwydd stereoteipiau model a strwythur y cynnyrch.
Mae'n rhy denau i ddibynnu ar strwythur cloi un haen y derfynell plug-in yn unig i wella dibynadwyedd a sefydlogrwydd y cysylltiad terfynell. Er mwyn gwella cadernid a dibynadwyedd y cysylltiad plug-in ymhellach, mae angen mewnosod y plwg plug-in yn y pen gwifren Triniaeth selio potio (rwber silicon GD414) yn gyfartal.
Dangosir y gweithrediad penodol yn Ffigur 7, gall y lefel amddiffyn gyrraedd IP65 neu uwch, sydd nid yn unig yn atal y derfynfa cysylltiad trydanol rhag baglu a dadleoli, ond sydd hefyd yn amddiffyn y derfynfa gysylltu rhag difrod ac erydiad o'r amgylchedd allanol.
(Llun 7. Gwella'r broses: mae diwedd y cysylltydd trydanol confensiynol wedi'i botio a'i selio'n gyfartal)
