Llunio'r diagram harnais gwifrau
Cyn trefnu'r harnais gwifrau, rhaid tynnu'r diagram harnais gwifrau ymlaen llaw. Mae'r diagram harnais gwifrau yn wahanol i'r diagram sgematig cylched. Mae'r diagram sgematig cylched yn mynegi'r berthynas rhwng gwahanol rannau trydanol ond nid yw'n adlewyrchu sut maent wedi'u cysylltu nac yn ystyried maint, siâp a phellter rhwng cydrannau. Rhaid i'r diagram harnais gwifrau ystyried y ffactorau hyn a hefyd dangos sut mae cydrannau trydanol yn gysylltiedig.
Mathau a strwythur harnais gwifrau ceir
- Harnais prif wifrau a harnais gwifrau cangen:
Yn gyffredinol, mae prif harnais gwifrau'r cerbyd cyfan wedi'i rannu'n injan (tanio, pigiad electronig, cynhyrchu pŵer, cychwyn), offeryniaeth, goleuadau, aerdymheru, offer trydanol ategol a rhannau eraill, gan gynnwys harnais prif weirio a harnais gwifrau cangen. Mae gan harnais prif weirio cerbyd cyfan harneisiau gwifrau cangen, fel polion coed a changhennau. Mae prif harnais gwifrau'r cerbyd cyfan yn aml yn cymryd panel yr offeryn fel y rhan graidd ac yn ymestyn ymlaen ac yn ôl.
- Is -adrannau harnais gwifrau arbennig:
Oherwydd hyd neu gyfleustra'r ymgynnull, rhennir rhai harneisiau gwifrau ceir yn harnais gwifrau blaen (gan gynnwys offeryniaeth, injan, cynulliad goleuadau pen, cyflyrydd aer, batri), harnais gwifrau cefn (cynulliad golau cynffon, golau plât trwydded, golau adran bagiau) , harnais gwifrau to (drysau ceir, goleuadau nenfwd, siaradwyr sain), ac ati.
Adnabod a chodio lliwiau o wifrau
Bydd pob pen o'r harnais gwifren yn cael ei farcio â rhif logo a llythyr i nodi gwrthrych cysylltiad y wifren. Gall y gweithredwr weld y logo a chysylltu'n gywir â'r wifren a'r ddyfais drydanol gyfatebol, sy'n arbennig o ddefnyddiol wrth ddisodli'r harnais gwifren. Ar yr un pryd, mae lliw y wifren wedi'i rhannu'n llinell un lliw a llinell dau liw, a nodir defnyddio'r lliw hefyd, sydd yn gyffredinol yn safon a osodwyd gan y ffatri ceir. Mae safonau diwydiant fy ngwlad yn nodi'r prif liwiau yn unig. Er enghraifft, nodir bod du sengl yn cael ei ddefnyddio ar gyfer gwifrau sylfaen, a defnyddir lliw sengl coch ar gyfer gwifrau pŵer.
Lapio ac amddiffyn harnais gwifrau
Mae'r harnais gwifren wedi'i lapio ag edau wehyddu neu dâp plastig. Ar gyfer cyfleustra diogelwch, prosesu a chynnal a chadw, mae lapio edau gwehyddu wedi'i ddileu, a nawr mae wedi'i lapio â thâp plastig gludiog.
Dulliau cysylltu o harnais gwifrau
Mae'r cysylltiad rhwng yr harnais gwifren a'r harnais gwifren, a rhwng yr harnais gwifren a'r rhannau trydanol, yn mabwysiadu cysylltydd neu lug gwifren. Mae'r cysylltydd wedi'i wneud o blastig ac mae ganddo plwg a soced. Mae'r harnais gwifrau a'r harnais gwifrau wedi'u cysylltu gan gysylltwyr, ac mae'r cysylltiad rhwng yr harnais gwifrau a'r rhannau trydanol wedi'i gysylltu gan gysylltwyr neu lugiau gwifren.
Hyrwyddo gwifrau ceir gyda mwy o swyddogaethau
Gyda chynnydd mewn swyddogaethau ceir a chymhwyso technoleg rheoli electronig yn eang, bydd mwy a mwy o rannau trydanol a mwy a mwy o wifrau, a'r pwll mwy trwchus a thrymach yw'r harnais gwifrau. Felly, mae ceir datblygedig wedi cyflwyno cyfluniad bws CAN a mabwysiadu systemau trosglwyddo lluosog. O'i gymharu â'r harnais gwifrau traddodiadol, mae'r ddyfais drosglwyddo amlblecs yn lleihau nifer y gwifrau a'r cysylltwyr yn fawr, gan wneud gwifrau'n haws.
Proses weithgynhyrchu dargludyddion gwifren ceir
Gwneir dargludydd y wifren ceir trwy droelli llawer o wifrau copr. Mae gwifren gopr yr arweinydd troellog yn cael ei dynnu trwy lun lluosog o wialen gopr drwchus gan ddefnyddio peiriant lluniadu gwifren. Mae maint y wifren gopr tua {{{0}}. 1 ~ 0.4mm, yn debyg i drwch gwallt. Dim ond un wifren gopr y gall y peiriant lluniadu gwifren traddodiadol ei dynnu ar y tro, ac mae gan wifrau a dynnir ar wahanol adegau a chyda gwahanol offer amodau proses gwahanol iawn ac mae'n anodd cynnal cysondeb paramedrau proses amrywiol. Mae'r peiriant lluniadu gwifren datblygedig cyfredol yn beiriant lluniadu gwifren aml-ben gydag anelio parhaus, a all dynnu criw o wifrau copr ar y tro. Mae'r math hwn o beiriant lluniadu gwifren yn meddiannu llai o dir, mae ganddo effeithlonrwydd cynhyrchu uchel, arbed ynni sylweddol, llai o lafur, a dwyster llafur isel. Mae technoleg lluniadu aml-edau yn cael ei defnyddio'n helaeth gan wneuthurwyr gwifren ceir tramor yn bennaf oherwydd ei fod yn gwarantu ansawdd uchel gwifrau ceir.
