O safbwynt gofynion lefel gwrth-ddŵr gwahanol rannau o'r cerbyd, yn bennaf mae angen i'r harnais gwifrau modurol fodloni'r gofynion diddos yn yr ardal drawsnewid rhwng y parth gwlyb a'r parth sych-wlyb. Rhennir y ffurflenni diddosi harnais gwifrau ceir presennol yn ddau gategori yn bennaf: un yw diddosi o lefel ddethol cydrannau harnais gwifrau, a'r llall yw diddosi o'r cynllun harnais gwifrau i'r lefel.
2.1 Dewis rhannau
1) Cysylltydd
Yn gyffredinol, defnyddir cysylltwyr gwrth-ddŵr ar gyfer harneisiau gwifrau yn ardal wlyb automobiles. Gall y cysylltydd gwrth-ddŵr warantu perfformiad mecanyddol a thrydanol mewnol y cysylltydd o dan bwysau dŵr penodol. Dangosir y cysylltydd diddos a'i ddyfeisiau ategol yn Ffigur 1.
Yn gyntaf oll, gall y cylch rwber ar y cysylltydd sicrhau'r sêl rhwng y cysylltydd harnais a'r plwg trydanol. Yn ail, pan fydd y derfynfa paru wedi'i grimpio, defnyddir plwg gwrth-ddŵr i wasgu y tu allan i'r inswleiddiad gwifren i atal hylif rhag ymdreiddio trwy dwll y cysylltydd. Ar ben hynny, mae bolltau dall yn blocio tyllau nas defnyddiwyd y cysylltydd ar gyfer diddosi. Rhaid dewis plygiau gwrth-ddŵr a phlygiau dall yn fodelau addas sy'n cyd-fynd â chroestoriad y wifren. Dangosir y plwg diddos a'r plwg dall yn Ffigur 2.
2) Tiwb crebachu gwres
Crychu / weldio gwifren mewn ardaloedd gwlyb a therfynellau sylfaen a lleoedd crychu craidd eraill, gan ystyried eu bod yn hawdd eu ocsidio a'u cyrydu yn yr ardal wlyb, a fydd yn cynyddu'r gwrthiant cysylltiad neu'n torri'r gylched. Mae angen i bob un ddefnyddio tiwbiau crebachu gwres gwrth-ddŵr wedi'i gludo fel inswleiddio ac amddiffyn gwrth-ddŵr. Yn gyntaf oll, mae angen dewis y tiwb priodol a diamedr mewnol sy'n cyfateb i ddiamedr y wifren i sicrhau bod y gofynion selio ar ôl i'r gwres grebachu. Yn ail, mae angen i'r tiwb crebachu gwres ddewis y lefel gwrthiant tymheredd priodol yn ôl tymheredd yr ardal lle mae'n cael ei ddefnyddio. Er enghraifft, mae angen i diwb crebachu gwres adran yr injan fodloni tymheredd gweithio 125 ℃, a dylai'r adran teithwyr o leiaf ddewis y dosbarth gwrthiant tymheredd o 100 ℃ yn ôl y cerbyd go iawn. Mewn amgylchiadau penodol, efallai y bydd angen i chi ddewis dosbarth gwrthsefyll tymheredd uwch. Yn ogystal â dewis y model priodol o'r tiwb crebachu gwres, mae proses y tiwb crebachu gwres hefyd yn pennu ei effaith selio. Mae hyn yn ei gwneud yn ofynnol i'r cyflenwr harnais gwifrau reoli ei broses crebachu gwres yn y tair agwedd ganlynol: temperature tymheredd crebachu; Requirements gofynion lleoli; Degree Gradd y crebachu. Dangosir tiwb crebachu gwres y derfynfa ddaear yn Ffigur 3.
3) Rhannau rwber
Prif ardal defnydd rhannau rwber yw rhan metel dalen y trawsnewidiad rhwng y parth gwlyb a'r parth sych, fel wal dân, a ddefnyddir i ynysu adran yr injan a compartment teithwyr, rhannau rwber drws, a rhannau rwber llinell ddeor. .
Pan fydd harnais y wifren yn mynd trwy'r twll rhwng yr ardaloedd gwlyb a sych, defnyddir rhannau rwber ar gyfer amddiffyn selio diddos, gan ddefnyddio hydwythedd y rhannau rwber yn bennaf a'r ymyrraeth sy'n ffitio rhwng y metel dalen, felly mae angen i chi dalu sylw i'r maint. o'r rhannau rwber. Rhaid i'r maint o fewn yr ystod goddefgarwch rheiddiol fodloni'r maint sy'n ffitio o fewn ystod goddefgarwch y twll metel dalen. Mae angen i'r rhannau rwber yn yr ardal ddeinamig fodloni gofynion agor a chau hyd y strôc.
Yn ogystal, er mwyn sicrhau'r effaith selio, dylai maint yr edau trwy dyllau'r rhannau rwber allu cwrdd â gofynion y nifer uchaf o wifrau a'r gofynion bwlch rhwng yr harnais gwifrau mewnol a wal fewnol y rhan rwber, ac mae angen llenwi'r bwlch rhwng yr harneisiau gwifrau yn y rhan rwber â sment. Rhaid i'r gwrth-sment fod mewn cysylltiad uniongyrchol â gwifrau a rhannau rwber.
Oherwydd eu hamgylchedd defnydd arbennig, mae gan rannau rwber modurol rai gofynion ar gyfer eu gofynion deunydd, megis gradd gwrthiant tymheredd, caledwch materol, cyfansoddiad ychwanegyn a dos.
4) Styffylau gwrth-ddŵr
Ar gyfer rhannau gosod harnais y wifren ar fetel dalen y ffin wlyb a sych, ceisiwch ddefnyddio staplau tebyg i gre i osgoi agor tyllau yn y metel dalen. Os na ellir ei osgoi, gellir defnyddio styffylau gwrth-ddŵr fel morloi, fel panel mewnol y drws, a thalu sylw i ddewis lleoliad y twll metel dalen. Dylid osgoi tyllau metel dalennau'r ffiniau gwlyb a sych cyn belled ag y bo modd er mwyn osgoi cwympo'n uniongyrchol ar y ffordd y mae'r glaw yn mynd drwyddi, ac er mwyn osgoi cael eu trefnu uwchben y cydrannau trydanol. Mae angen i ardal benodol o amgylch y tyllau metel dalen fod yn llyfn ac yn llyfn i wneud yr effaith selio yn ddibynadwy. Fel y dangosir yn Ffigur 4.
Wrth ddewis staplau gwrth-ddŵr, un yw rhoi sylw i'r detholiad o staplau sy'n cyd-fynd â maint y twll metel dalen. Yr ail yw bod angen i galedwch materol y styffylau fodloni gofynion dadffurfio'r styffylau i gyd-fynd â'r harnais gwifrau, ac mae angen iddo hefyd fodloni gofynion yr harnais gwifrau. Gofynion cymorth.
Wrth ddefnyddio staplau gwrth-ddŵr, nid yw'n hawdd bod trefniant yr harnais gwifrau yn rhy dynn, er mwyn peidio â chynhyrchu tensiwn mawr ar y staplau, gan achosi bwlch rhwng y cylch selio stwffwl a'r arwyneb bondio metel dalen, a fydd yn effeithio ar y effaith selio. Mae lleoliad yr ewinedd ym mhlât fewnol drws model penodol yn y cylch coch a ddangosir yn Ffigur 5.
5) Harnais gwifrau ABS
Mae'r llinell ABS wedi'i lleoli ar gyfeiriant yr olwyn ac wedi'i gosod rhwng y corff a'r is-ffrâm. Bydd yn symud am amser hir gyda symudiad y cerbyd, ac mae'n dueddol o ddŵr yn tasgu neu drochi wrth yrru bob dydd. Felly, wrth ddylunio'r llinell ABS, Yn ychwanegol at yr angen i ystyried priodweddau mecanyddol a gwydnwch blinder, mae angen ystyriaethau llymach hefyd o ran perfformiad diddos.
Yn ogystal â defnyddio cregyn plastig wedi'u selio, plygiau dall a phlygiau selio, defnyddir rhannau rwber wrth gynffon y gragen blastig i sicrhau'r tyndra rhwng y gragen blastig a'r wifren. Yn ogystal, mae'r rhannau rwber sy'n dod gyda'r gwifrau yn cael eu gosod yn gyffredinol trwy fowldio chwistrelliad i sicrhau nad oes bylchau rhwng y gwifrau a'r rhannau rwber, er mwyn sicrhau gwell perfformiad diddos. Bydd gweithgynhyrchwyr llinell ABS yn defnyddio prawf chwyddiant dan bwysau i brofi effaith ddiddos mowldio chwistrelliad. Bydd y brif ffatri injan fel arfer yn perfformio profion chwistrellu ychwanegol i brofi perfformiad diddos y llinell ABS i sicrhau gweithrediad diogel a sefydlog y llinell ABS yn amgylchedd y cerbyd.
