Galw i gof yn gysylltiedig â harneisio gwifrau: Llywodraethwr Chwythach wedi'i orboethi

1. Disgrifiad o'r galw i gof

Ffynhonnell: Trosglwyddodd TechWeb i adroddiadau yn y cyfryngau tramor, teitl gwreiddiol: Oherwydd gwifrau gwael, mae perygl tân. Mae bron i 42,000 o gerbydau cyfres benodol wedi'u galw'n ôl. Amser: Awst 28, 2019, 42,000 o gerbydau; Lleoliad: Unol Daleithiau.

Disgrifir y rhesymau dros y galw i gof hwn fel a ganlyn:

Mae'r OEM yn disgwyl i 1% o'r ceir a gaiff eu galw'n ôl gael problemau diogelwch gwifrau, ond mae'n well i berchnogion ceir fynd i siop y deliwr ceir yn bersonol i sicrhau nad yw eu ceir mewn perygl o dân.

Yn benodol, oherwydd y gellir gorchuddio harneisio gwifren y rheoleiddiwr chwythu gyda tun (yn hytrach nag arian) ar y diwedd, gellir cyrydu'r cysylltiad.

Os caiff y gwifrau eu cyrydu, bydd y cerrynt uchel yn cynhesu ac yn achosi difrod gwifrau ychwanegol. Mae'r gwres a gynhyrchir gan y gylched fer yn ddigon i doddi'r rheoleiddiwr chwythu plastig ac achosi tân.

Ar gyfer perchnogion ceir, os ydych yn arogli arogleuon plastig a llosgi yn y car, neu os yw'r systemau gwresogi ac aerdymheru yn rhoi'r gorau i weithio, cysylltwch â'r deliwr ar unwaith.

Bydd yr OEM yn archwilio plygiau'r rheoleiddiwr aerdymheru o gerbydau o fewn yr ystod galw i gof. Os nad oes unrhyw arwyddion o'u cael neu eu gorbenio, bydd plygiau wedi'u platio'n arian yn cymryd lle'r plygiau; os yw gorbenion neu wneud gwaith wedi digwydd, cânt eu disodli yn ogystal â'r plygiau. Rheoleiddiwr wedi'i ddifrodi i ddileu peryglon diogelwch.

2. Senarios methiant nodweddiadol

Yn 2014, cwynodd defnyddiwr Americanaidd ar y Rhyngrwyd: Mae'r car wedi bod yn gyrru ers dwy flynedd. Pan fydd yr haf yn dechrau, bydd y chwythwr yn gweithio o bryd i'w gilydd ac nid yn gweithio o bryd i'w gilydd. Mae'r cwlwm ar y panel rheoli yn dda, bydd lliw golau'r dangosydd ar y panel hefyd yn newid, hynny yw, nid yw'r chwythwr yn gweithio. Ar ôl ailgychwyn y cerbyd unwaith neu ddwy, dechreuodd y chwythwr weithio weithiau. Roeddwn i'n meddwl ei fod yn fethiant yn y modiwl rheoli aerdymheru. Fe wnes i ddatgysylltu'r car a chanfod bod dwy wifren drwchus. Roedd y plastig wedi dechrau ysgwyd o fewn 50 mm i'r rhan blastig. Mae'r cysylltydd, a oedd i fod yn ddu, hefyd wedi'i bobi i frown. Twist mae'r gwifrau a'r chwythwr llaith yn gweithio eto!

Mae rhesymau dros gredu bod y gweithgareddau galw i gof ceir a gynhaliwyd gan yr OEM y tro hwn wedi'u hanelu at ddileu peryglon diogelwch posibl damweiniau tebyg.

3. Cwestiynau am y rheswm dros alw i gof

Rwy'n credu y bydd darllenwyr clyfar ychydig yn ddryslyd. Y rhesymau dros y galw i gof hwn yw "1% o faterion diogelwch gwifrau", "mae'r rheoleiddiwr chwythu'n toddi" a "harneisio gwifrau wedi'u gorchuddio â tun". Y mesur yw "dylai'r perchennog gysylltu â'r deliwr ar unwaith os yw'n arogli arogl rhyfedd plastig a llosgi." Ar ôl y galw i gof, "mae dosbarthwyr yn archwilio ac yn disodli pob plwg rheolydd chwythu aerdymheru."

Wedi'i drosi'n iaith y gall ymarferwyr harneisio gwifren ei deall: dylai 1% o'r dolenni ddefnyddio terfynellau platiau arian. Roedd y cyflenwr harneisio gwifrau yn camddefnyddio terfynellau tun- platiau tun. Mae'r gadwyn fethiant bosibl fel a ganlyn:

Ar gyfer 1% o gylchedau, dylid defnyddio terfynellau platiau arian. Roedd y cyflenwr harneisio gwifrau yn camddefnyddio terfynellau tun- platiau tun.

Gall cyrydu ddigwydd yn y cysylltiad terfynell tun. Os caiff y gwifrau eu cyrydu, bydd cerrynt uchel yn achosi cynnydd yn y tymheredd ac yn achosi difrod gwifrau ychwanegol a chylched fer. Mae'r gwres a gynhyrchir gan y gylched fer yn ddigon i doddi'r rheoleiddiwr chwythu plastig ac achosi tân.

Mae'r deliwr yn gwirio'r sefyllfa gyfatebol ac yn disodli'r plwg gyda phlyg wedi'i blatio ag arian p'un a yw'n cael ei losgi ai dim.

Mae rhywbeth o'i le. Os yw'r broblem yn cael ei hachosi gan y defnydd o derfynellau tun, nid oes angen gwneud penderfyniad o'r fath: "Gwiriwch, ac os nad oes arwydd o'i ddileu neu ei orboethi, rhowch ategyn wedi'i blatio'n arian yn lle'r plwg." Mae'r ystum hwn, boed yn cael ei ddefnyddio'n iawn neu'n anghywir, i gyd Newid i blatiau arian.

Yn economaidd afresymol. "1% o'r broblem diogelwch gwifrau", dim ond 1% o'r terfynellau sy'n cael eu defnyddio'n anghywir, a chollir 99% o'r elw diogelwch. Wedi'r cyfan, mae'n anodd iawn tynnu'r plwg harneisio llywodraethwyr allan o'r dangosfwrdd a'i ddisodli, felly pam trafferthu? !

4. Sut beth yw'r ergydion a'r rheolyddion?

Mae siâp y chwythwr gyda'r rheoleiddiwr fel a ganlyn. Y rhan wen yw'r rheoleiddiwr a'r rhan ddu yw'r modur. Mae dwy soced ar y rheoleiddiwr, mae'r soced chwith yn gysylltiedig â harneisio gwifrau panel yr offeryn, ac mae'r soced dde yn gysylltiedig â'r plwm modur.

O edrych ar y rheoleiddiwr yn unig, mae'r siâp fel a ganlyn. Mae'r rhan blastig pen gwrywaidd wedi'i chwistrellu'n integreiddiedig, a maint y derfynell pen gwrywaidd yw 6.3 X 0.8 yn weledol. Dydw i ddim yn gweld a yw platio tun neu blatio arian yn ddisglair.

5.Egwyddor gweithio

Dyma egwyddor weithio'r chwythwr:

(1) Mae'r allbwn trydan cadarnhaol a negyddol gan y rheoleiddiwr wedi'i gysylltu â'r modur chwythu i yrru'r modur i gylchdroi i un cyfeiriad.

(2) Daw cyflenwad pŵer a sail y rheoleiddiwr o gyflenwad pŵer a sylfaen y cerbyd cyfan, ac mae ffiws 30A i fyny'r afon o'r cyflenwad pŵer i'w ddiogelu.

(3) Signal Rheoli Daw'r signal rheoli o'r modiwl rheoli aerdymheru.

O ran sut y caiff y foltedd allbwn ei addasu y tu mewn i'r rheoleiddiwr, gall fod yn fodiwleiddio lled pwls neu'n addasiad thyristor. Ni chanfuwyd unrhyw wybodaeth.

6.Y gwahaniaeth rhwng platio tun a platio arian

Fel y gwelwch o'r uchod, mae'r ddwy wifren sy'n pweru'r rheoleiddiwr wedi gorboethi fwyaf. Y canlynol yw'r harneisiau ar ochr y prif harnais. Mae'r cyflenwad pŵer yn ategyn pedwar twll (defnyddir dwy wifren drwchus ar gyfer cyflenwad pŵer, ac mae gwifren denau 0.35 yn gyfrifol am drosglwyddo signalau rheoli cyflymder).

Os dylid defnyddio cylchedau gyda therfynfeydd arian, ac os caiff ei gamddefnyddio fel terfynellau tun, a fydd yn achosi amrywiadau arbennig o fawr i ymwrthedd? Gadewch i ni archwilio sefyllfa terfynellau benywaidd. Y llun isod yw'r derfynfa fenywaidd a ddefnyddir, sy'n perthyn i'r gyfres SPT.

Mae tri phrif wahaniaeth rhwng terfynellau tun a therfynfeydd arian fel a ganlyn:

(1) Y gwahaniaeth mewn grym arferol

O safbwynt theori cyswllt trydanol y gellir ei dadwenwyno, y gofyniad grym arferol lleiaf ar gyfer terfynellau tun yw 100 gram, a'r gofyniad grym arferol lleiaf ar gyfer terfynellau platiau arian yw 75 gram. Nid oes llawer o wahaniaeth rhwng y ddau. At hynny, mae'r ddwy wifren drwchus yn cyfateb i derfynellau'r gyfres 6.3 SPT. Mae gan y derfynell hon silffoedd dur di-staen ar y tu allan ac mae'n cael ei "bendithio" gan y llu arferol. Mae'r grym arferol gwirioneddol yn llawer mwy na 100 gram.

Ar gyfer y derfynell gyda'r strwythur hwn, nid oes angen poeni bod yr heddlu arferol yn rhy fach, ond i boeni bod yr heddlu arferol yn rhy fawr, a fydd yn arwain at broblem gormod o rym mewnosod plygiau.

(2) Y gwahaniaeth rhwng y tymheredd gwaith hirdymor mwyaf

Mae'r tymheredd gweithredu hirdymor a argymhellir ar gyfer terfynellau tun yn is na 125 gradd, ac mae'r tymheredd gweithredu a argymhellir ar gyfer terfynellau platiau arian yn is na 150 gradd. Tymheredd amgylchynol eithafol y pwll coconyn yw 40 gradd (gwerth empirig) ynghyd â chynnydd tymheredd a ganiateir y derfynell o 55 gradd (USCAR 2), sef dim ond 95 gradd, heb fod yn fwy na 125 gradd.

Mae gan y derfynell tun ddigon o ymwrthedd i dymheredd.

(3) Y gwahaniaeth mewn ymwrthedd cyswllt

Mae'r data arbrofol yn dangos, os yw'r grym arferol yn briodol, nad yw ymwrthedd cyswllt y derfynell tun a gwrthwynebiad cyswllt y derfynell platiau arian yn wahanol iawn a gellir ei anwybyddu. Nid oes problem gyda therfynfeydd tun.

I grynhoi, gall y terfynellau fod wedi'u platio'n tun neu wedi'u platio'n arian. O'i gymharu â therfynau tun tun, mae terfynellau platiau arian yn fwy amlwg o ran isafswm grym arferol, uchafswm tymheredd gweithredu hirdymor ac ymwrthedd i gyswllt. Fodd bynnag, oherwydd amgylchedd cymharol heddychlon y rheoleiddiwr chwythu, defnyddiodd y cysylltwyr Mae'r dyluniad yn gymharol ddibynadwy. Yn gyffredinol, mae terfynellau tun yn ddigonol.

Nid yw p'un a yw'r terfynellau wedi'u platio'n tun neu wedi'u platio'n arian yn achos sylfaenol y galw i gof.

7. Ai methiant y crimp yw'r achos gwraidd?

Pe ydym yn rhoi "crio diamod" yn achos methiant, byddai'r esboniad yn berffaith. Gan nad yw'r crio'n gymwys, mae tymheredd yr ardal grio yn rhy fawr pan ddefnyddir cerrynt mawr, sy'n toddi'r croen gwifren a'r plastig o'i amgylch. Er mwyn yswiriant, mae'r OEM wedi disodli'r holl blygiau ar bob cerbyd ar ôl gwerthu.

Crimp heb gymwysterau

Mae'r ymwrthedd yn yr ardal droseddu yn rhy fawr. Bydd cerrynt uchel yn cynhesu ac yn achosi difrod gwifrau ychwanegol. Mae'r gwres a gynhyrchir gan y gylched fer yn ddigon i doddi'r rheoleiddiwr chwythu plastig ac achosi tân

Gwiriwch y sefyllfa gyfatebol, p'un a yw'n cael ei llosgi ai peidio, rhowch blwg wedi'i blatio ag arian yn lle'r plwg arian (gwella'r crio gyda llaw)

Yn wir, pan adroddodd cyfryngau tramor am y rhesymau dros fethiant y galw i gof, ymddangosodd dau fersiwn gwahanol ar yr un diwrnod. Credai cyfryngau mai'r achos sylfaenol oedd "camddefnyddio terfynellau tun", a gyfieithwyd gan TechWeb ac a ddosbarthwyd ar wahanol wefannau a chyfrifon cyhoeddus WeChat yn Tsieina.

Priodolodd cyfryngau arall yn uniongyrchol achos sylfaenol y methiant i "droseddu problemau". Mae'r cyfieithiad fel a ganlyn:

8. Rhesymau dros newid y sgript

Gafaelodd OEM ar y broblem andwyol (mae pobl sydd â phrofiad o gynhyrchu harneisiau gwifrau ar raddfa fawr yn gwybod nad yw'n anodd deall diffygion crio), ac eisteddodd i lawr ar y cyflenwr harneisio gwifrau. A yw'r cyflenwr harneisio gwifrau yn cael cyfle i ddod yn ôl?

Geiriau calonnog cyflenwr harneisio gwifren: Rwyf am fyw bywyd cyffredin gyda grŵp o bobl gyffredin mewn byd cyffredin. Pwy a ŵyr y bydd "mân-fân yn codi o'r ddaear" a bydd yr OEM yn ddidrugaredd. Roedden nhw'n dal yn "ffrindiau" ddoe, a byddan nhw'n dechrau "rhyfel" heddiw. Pa fath o "gymudwyr" ydyn nhw.

Mae amgylchedd gosod harneisio'r rheoleiddiwr fel a ganlyn: mae'r gangen harneisio yn ymestyn tua 120 mm o'r brif gefnffordd, nid oes ffenomenon plygu mawr, nid oes agoriad cyflym, ffynhonnell wres, a dim eithafion, sy'n edrych yn gytûn iawn. Wrth edrych drwy ddŵr yr hydref, na, wrth edrych drwy sgrin y cyfrifiadur, nid oes annormaledd.

Gallwn newid ein meddylfryd: Gan fod y math hwn o ddyluniad yn dueddol o gael damweiniau, beth ddylai'r dyluniadau harneisio fod nad ydynt wedi digwydd? Dewch o hyd i ychydig o achosion.

(1) Dyluniodd brand annibynnol harnais gwifrau aerdymheru ar wahân. Mae'r modur chwythwr a'r rheoleiddiwr i gyd wedi'u gosod ar y blwch aerdymheru

(2) Mae gan gar Americanaidd gangen chwythu o'r prif harneisiau gwifrau ac mae'n defnyddio terfynellau platiau arian

Mae'r rheoleiddiwr yn harneisio yn y ddamwain galw i gof hon, er ei bod yn syml iawn gwahanu oddi wrth y prif harneisio. Mae'r rhan hon o'r harneisio yn rhychwantu dau amser a lle, o ardal gymharol statig y prif harneisio i ardal dirgryniad y chwythwr. Mae'n naid risg uchel.

Os nad ydych yn mabwysiadu cynllun harneisio gwifrau arbennig (fel ei osod ar y blwch aerdymheru a dirgrynu gyda'r blwch aerdymheru; neu fabwysiadu gwell platio; neu fabwysiadu rheolau gwifrau llym), mae'n hawdd achosi i'r broblem uwch "ffrïo cyrydu" yn y diwydiant harneisio gwifrau.

9.Y sgript derfynol

Yn y ffeil Galw diogelwch a adroddwyd o'r diwedd i awdurdodau'r DU, y disgrifiad o'r rheswm dros y galw i gof yw "a mwd tenau":

Y dull yw: disodli cynnwys harneisio gwifrau rhannol y cerbyd cyfan gyda Pigtail. Mae un o siapiau Pigtail fel a ganlyn. Mae'r gyfrinach yn y harnais hwn. Mae gwelliannau posibl yn cynnwys:

(1) Cynyddu'r tai a phwyntiau sefydlog: lleihau symudiad cymharol y pâr terfynell gwrywaidd a benywaidd, gwrthsefyll cyrydu ffrïo;

(2) Mae tiwb rwber o dan y pwynt sefydlog: amsugno dirgryniad;

(3) Defnyddir terfynellau platiau arian: Nid yw terfynellau platiau arian yn "agored" i ffrïo cyrydu;

(4) Optimeiddio crio.

10. Crynodeb

Mae neidio o'r ardal gymharol sefydlog i'r ardal dirgryniad moduron yn naid syml iawn, ond yn naid risg uchel iawn, gyda gwerth risg o 10 miliwn o ddoleri U.S. Amcangyfrifir mai'r brif ffatri injan fydd yn ysgwyddo'r rhan fwyaf o gost y degau o filiynau o ddoleri hyn. Mae'r cyflenwr harneisio gwifrau yn hongian ar lawr gwlad gyda crio, ac amcangyfrifir mai dim ond am ddim y gellir darparu "Pigtail".

Mae dyluniad y harnais gwifrau'n edrych yn hawdd, ond mewn gwirionedd mae llawer o drysau. Heb ychydig o atgof neu ychydig o "ruthro hanner nos", ni feiddiaf ddweud fy mod yn deall y harneisio gwifrau, ac mae'r chwerwder a chwerwder yn anodd i eraill eu deall.